今年的五一档，可以说绝无仅有，热闹非凡。

至今为止，已有18部新片宣布定档五一。

这个数量，创下了五一档上映影片数量的历史之最。

(资料图片)

这所有的影片中，目前话题性最高，最受关注的，就是《长空之王》。

最近，《长空之王》陆续举办了多场路演和首映礼。

迎来首批观众的同时，我们也得以提前窥探影片的真实口碑。

有观众激动发圈：为《长空之王》鼓掌！

有专业人士评论：只有航空人才能真切体味其中的内涵和责任！

有人评论时情感浓度拉满：

电影好看！很燃很热血！也很好哭！

这些评论，代表着《长空之王》的三重优质：质量、专业、情感。

大V推荐度高达98%。

市场不会骗人，截止今日，《长空之王》预售票房已经突破6000万。

而整个五一档期所有新片的累计预售，是1.01亿。

也就是说，《长空之王》一部的占比，就超过了“半壁江山”。

不少观众或许跟皮哥一样有个疑问：

为什么是《长空之王》，这部影片，到底有什么过人之处，能让它在还未上映的情况下就爆火出圈？

今天，皮哥就带大家看一看，《长空之王》之所以这么受欢迎的三个理由。

01、将“试飞员”搬上大银幕，科普中带着热血和悲壮

所谓《长空之王》，讲的就是一群与飞机有关的人。

而这群人，就是空军试飞员。

试飞员，顾名思义，就是在飞机刚刚研发出来，各项性能还不成熟的时候，进行第一批飞行的飞行员。

他们的任务，就是测试新飞机的工作状态，触摸新飞机的极限。

可以说，试飞员既是飞机的试飞者，也是飞机设计的参与者，更是飞机研发的改进者。

虽然这个职业听起来鲜为人知，但却是现如今国防力量中不可缺少的一环。

试飞员的门槛也很高。

只有具备扎实的飞行理论基础、娴熟的飞机操控技术，以及过人的身体和心理素质，才有资格成为试飞员。

他们是守卫苍穹的“先行者”，也被称为“刀尖上的舞者”。

因为他们在执行试飞任务时，往往面临着巨大的危险。

这种危险，主要来自于两个方面。

其一，是新飞机本身的危险性和不确定性。

飞机，尤其是战斗机，既是国之重器，也是庞然大物。

有句话我们都耳熟能详：最可怕的东西，是未知。

而新飞机可能存在的设计缺陷以及隐患，就是最可怕的未知。

试飞员们在飞行的时候，经常会遇到突发状况。

在测试飞机性能极限的时候，几乎就是在跟死亡赛跑。

《长空之王》中，就有飞行员遇到意外的镜头展示。

无论是双发失效还是高速跳伞，无论是飞机失事还是落地被拖行。

试飞员几乎是把脑袋别在裤腰带上，来完成这一工作的。

对我们普通人来说，想都不敢想。

其二，是保飞机，还是保命？

试飞常常会遇到突发状况。

有的可以凭借技术、经验迅速处理，但有的状况过于严重，可能就会搭上一条命。

遇到这类情况，试飞员们就会在高空直接面临生死考验。

是殊死一搏，以保护飞机和珍贵的故障数据；

还是直接跳伞，保护自己的生命？

事实也证明，大多数的试飞员，都会选择保飞机和数据。

他们想要留下这些数据，帮助修复飞机缺陷，让我们最先进的战机，更快实现列装。

哪怕这种尝试会付出自己的生命。

胡军饰演的张挺，带着试飞员们来到一座群山环绕的公墓，陵园中都是牺牲的试飞员战士。

这一情节也不是夸大。

在我国，一种新飞机要试飞1000多个架次，所以几乎每年都有试飞员牺牲。

2021年4月27日，空军特级试飞员徐文，就在驾驶新型飞机测试的过程中失事牺牲，时年仅30岁。

据统计，70年以来，中国空军试飞员成功试飞180余型、22000余架国产飞机。

而这一个个看似不可能的数字背后，是试飞员遇到的500多次重大险情，以及32位优秀试飞员的宝贵生命。

在《长空之王》上映之前，很少有反映试飞员的电影。

而这群人，这群共和国的无名英雄，值得被更多人看到，被更多人了解。

所以，《长空之王》我们每个人都应该去看一看。

因为电影里的故事，几乎都有真实事件为蓝本，既有科普属性，也有故事属性，更带着一种肃穆和悲壮。

02、“试飞精神”薪火相传，家国情怀尽显

接触过军事装备的军迷们，可能会对《长空之王》有特殊的情感。

为什么？因为歼-20。

曾几何时，总有人拿国内外军事装备做对比，以揶揄我国的军事实力。

但如今，我们也自主研发出了歼-20，隐身能力全球顶尖，战斗力不输其他第五代战机。

而且，更加值得自豪的是，我们的空军，几乎是从一穷二白发展起来的。

中国航空工业集团新闻发言人周国强提到，即便是朝鲜战争的时候，我们的空军，也几乎是零。

当时，我们不仅没有丝毫制空权，就连仅有的一些飞机，也不是自己生产制造的。

一句话，辛酸且真实：“我们那时候，缺的是所有。”

而在1950年代，美国的空军力量如何？

他们拥有3624架战斗机，已经装备了第一代喷气式战斗机F-94，而仅仅在6年之后，美国的战斗机数量就陡增至9353架。

看看当时美军的空军力量。

再看看那时候，我们志愿军的飞行员和飞机。

不仅不在一个档次，更不可同日而语。

我国的第一代战斗机，几乎就是人工用白纸“搓”出来的。

70年来，我们勒紧裤腰带追赶帮超，一代一代的中国航空人，一代一代的试飞员，用汗水、鲜血、甚至生命为代价，为新中国铸剑，为我们的国防事业添砖加瓦，才有了今天的成就。

周国强说得好，我们从望洋兴叹，望尘莫及，到望其项背，再到如今的同台竞技，并驾齐驱。

而这一切，仅仅过去了70年左右。

对一个国家来说，70年就是一瞬，这一瞬建立在先辈们生命的基础上，已经走出了中国空军的奇迹。

可即便如此，还有人不满意，吐槽我们不是最好，鼓吹我们不能实战，嘲讽我们是“后发优势”。

也正因为这种人的存在，《长空之王》才应该上映，才应该被更多人看到。

剧中，胡军饰演的张挺说得好。

我们飞机的每一寸包机线，都是试飞员们，用命蹚出来的。

这里面的艰辛，谁能知道。

他们身上的优良品质和家国情怀，又有多少人能够理解？

试飞员的背后，是中国空军由弱到强的奋进史。

所以，当这种隐藏在角落的神秘职业走到台前，当不为人知的无名英雄有了故事，就应该被歌颂和呈现，就应该被赞扬和影视化。

皮哥自始至终相信电影的力量。

也相信大多数中国人，能读懂这里面的家国情怀和民族情怀，更能与这群歼-20背后的英雄们深深共情。

03、质感过硬，工业感十足，畅爽燃爆

除了故事和情怀，作为一部商业大片，《长空之王》的制作，也相当硬核，相当能打。

第一个杀手锏，就是真装备。

讲飞机，自然要有飞机，更要有真飞机。

电影《长空之王》中，展现了不少我国的历代飞机装备，其中歼-20、歼-16、歼-10C等等经典型号全部真机亮相，让军迷大呼过瘾，一饱眼福。

这三架飞机，是我国空军歼击机“空中三剑客”，也是我国最为著名的三款战机。

当看到歼-10C冲上云霄；看到歼-16徐徐起飞；

听到战斗机的音爆响彻影院，那种激动，那种身为中国人的自豪，是溢于言表的。

而这些装备的美感，在《长空之王》中也被尽数呈现。

导演刘晓世具有对军事装备的国际审美，曾拍摄过中国首艘航母、首款战略运输机等军用装备宣传片。

他肯定是最会拍战斗机的。

那种神秘的美感，那种幽灵一般的威严，那种装备的线条感和震撼感，在他的镜头下堪称完美。

这是歼-20真机在大银幕的首次亮相，也是它第一次以演员身份，出现在我们视野中。

就问你帅不帅。

第二个杀手锏，是真飞行。

飞行题材最困难的是什么？

是在大银幕上真实展现飞机的飞行特技和姿态，是尽可能明晰、简洁但又充实、震撼地拍出飞行器的动作逻辑。

这很难，因为即便有了装备，没有完备的电影工业基础，也很难拍出来。

可看完电影，皮哥被片中的镜头震撼到了。

有快慢结合的尾旋；有高空的翻转；

有音爆产生瞬间的龙吟；

有最大仰角的爬升……

而这些近距离的拍摄，即便在航展现场，也很难感受到。

但在《长空之王》中，一部电影几乎全部看完，爽不爽？

第三个杀手锏：是真对抗。

故事中有一幕，让人热血沸腾。

我国领空，被外机擅自闯入。

但战斗机有代差，我们拿人家没有任何办法。

外机更是挑衅：我想什么时候来就什么时候来。

一口气，咽不下去。

所以，更高等级的飞机，必须被研发出来，而我们的试飞员，也抱着必胜的心态，鼓着一股劲。

这给整个《长空之王》提供了情绪燃点，也提供了故事情感的基础。

关于个人荣誉，也关于国家兴盛。

关于敌我矛盾，也关于奋发进取。

拍电影的时候，真实的试飞员们，就是演员们的“老师”。

不但教演员们去操作，更要给他们讲飞行的课目要点。

这是《长空之王》真实展现的基底。

中国飞行试验研究院院长刘选民先生，看完点映后三度落泪，说明《长空之王》拍得感人，拍得真实，拍得震撼。

而当这群不顾生死的英雄，默默为我们的共和国保驾护航。

这又何尝不是一种，真正的中国式浪漫。

对皮哥来说，《长空之王》就是五一档必看的电影。

《长空之王》很有希望打破五一档票房纪录，并引领整个电影市场全面复苏。

这也代表着我们的电影市场真正回暖。

作为五一档领头羊，《长空之王》几乎是带我们做了一个关于飞机的梦。

这场酣畅淋漓的热血飞天梦，值得每个中国人细品。

4月28日，让我们相约影院，不见不散吧！

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