如今的汽车市场百花齐放，层出不穷的新车型令消费者眼花缭乱。无论是燃油、混动还是纯电车型，都各有各的优势，所以不少朋友在选车上比较纠结。如果让我推荐，还是建议大家在现阶段首选混动车型更合适一些，因为既可以体验到纯电驾驶感受、避免续航焦虑，还能兼顾省油经济，实属一举多得。

今天我们就来聊聊东风风神皓极，这是一个以中型SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场的选手，拥有燃油、混动两种动力选择，目前皓极马赫双擎混动版在售配置指导价区间为13.69-14.39万元。这个售价放在混动市场来说极具诚意。虽然定价13万，但这车辆的定位和价值感可不止13万。为什么这么说？不久前第三方媒体对皓极混动版进行了一箱油1000KM极限挑战，我们或许可以从中找到答案。

(资料图片仅供参考)

这次长测挑战从武汉出发，由两组测试团队各自驾驶1辆满油满电皓极马赫双擎混动版，分别前往淄博和重庆，行驶距离都在近1000km左右。每条测试线由一车四人同行，尽可能模拟真实用车场景，不会特意强调节油，沿途中也会不断在高速公路、城市环线与城市市区公路等不同路况下进行测试，力求测出一个相对比较还原日常用车的真实油耗。其中武汉到重庆的长测线更为严苛，不仅全程空调，挑战的路况也更为复杂，毕竟重庆本身就是一个天然的汽车试验场，同时还有团队刻意给皓极增加的100公里山路国道挑战，都让这场长测充满未知。

经过十多个小时的长途挑战，最终武汉到淄博，皓极一箱油实测极限续航里程达到1044km，综合油耗约为5L/100km，平均每公里油耗花费只要4毛钱。同时实测显示，市区中低速状态下，皓极综合油耗低至2.8L/100km。而武汉至重庆，皓极也同样顺利完成挑战，总行驶里程为926km至油表灯亮，得到了5.2L/100km的平均实测油耗，市区和山区综合油耗为3.7L/100km。考虑到更严苛的驾驶条件，最终与淄博线相差无几的成绩也足够出色。

而在优秀的油耗表现背后，其实这都是皓极搭载的东风马赫双擎混动系统的功劳，这套系统曾在中国汽车风云盛典中荣获“评委会特别奖”，被称为自主研发混动系统的划时代的存在。

东风马赫双擎混动系统是由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组合而成，在效率方面，这款总成系统综合效率达93%，部分技术属于国内首创，在国际上也处于领先地位。系统综合功率达到180kW，综合扭矩达到540N·m，能够实现起步0.15秒极速响应。要知道如今市面上，很多2.0T发动机也做不到这样的数据表现，像奔驰GLC的2.0T只有150kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，宝马X5是180kW和400N·m，由此可见东风马赫双擎混动系统的动力强劲。

那么问题来了，皓极如何在兼顾强劲动力的时候实现节油？这便是这套混动系统的领先之处。东风马赫双擎混动系统拥有六大能量管理模式，遵循能用电时少用油的混动工作逻辑，覆盖多种用车场景，能够在NVH、动力和燃油经济性等层面进行兼顾。

我们以路况更复杂的重庆线为例，在整个挑战路线中，有包括平原高速、山区高速、国道山路、城市环路、城市拥堵道路等多种复杂路况。在不同驾驶条件下，电驱随时待命，驾驶体验感受也不同。比如在正常起步或城市拥堵路段，它完全靠纯电驱动，实际0油耗，动力输出顺畅、丝滑、无声无息，驾驶感受趋向于纯电车型；在需要加速超车或者山路长距离爬坡路段，系统由电机与发动机共同工作提升驱动，电机的存在能很好的帮助引擎降低负荷，平衡油耗，此时它的动力响应可以说是立竿见影，可以让人体验到令人兴奋的加速感；在高速巡航阶段，它会进入发动机直驱模式，保证发动机在一个高效区间运转，确保动力的平稳输出，给予驾驶者安全、稳定且令人满意的动力体。

多种能量管理模式的综合应用，让皓极在几乎所有的车速区间内都能获得很好的驾驶体验，怠速启动时静谧平稳、城市走停路况轻快跟脚、中高速区间动力储备深厚、急加速时快速的扭矩供给，同时，油耗表现又非常经济。这也让皓极在这次极限挑战过程应对各种工况，都能做到“油”刃有余，也因此才能获得出色的成绩。

当然，在拥有出色动力和燃油经济性的基础之上，还得拥有足够舒适的乘坐空间和智驾配置，皓极在这些方面也做的很好，它是同级唯一标配女王副驾的车型，整车尺寸接近中型车，拥有27项智能驾驶辅助功能，所以即使应对此次1000km的长途挑战，都能够获得更加轻松惬意的体验。

总结：10-15万以内想要买台综合实力出色的混动车型并不容易， 皓极作为东风DSMA超级架构首款SUV，承载了东风汽车科技跃迁的最新技术成果，它不仅在空间、舒适、智能配置等方面带来了全方位越级的体验，更重要的是在混动技术方面拥有前瞻性优势，它 兼顾了性能与节能，不惧各种严苛挑战，满载情况下行驶各种路况后，一箱油实测续航超过1000km，市区实测综合油耗低至2.8升/百公里，国内市场还有哪些车型可以做到？如今皓极做到鱼和熊掌可兼得，无疑是为市场树立了高端混动SUV新标杆。