潮新闻 共享联盟·台州 谷尚辉

台州市民杨女士住在黄岩区行政服务中心附近，由于小区建设时间较早，没有配套车库，“停车难”一直是她的烦心事。

去年，杨女士得知黄岩区行政服务中心设有“错时共享停车位”，便抱着试一试的态度提出申请。“做好相关信息登记后，就可以免费从晚上停到第二天早上7点半，双休日及节假日也能全天免费停放。”

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错时整合停车资源，是台州近年来为缓解停车难一直在探索的民生课题。台州市政府鼓励机关、企事业等单位在保障安全和满足基本停车需求的前提下错时向社会开放停车位，为市民提供便利。

97家机关企业单位错时开放停车位

每到周末，市民徐先生把自己的私家车停在路桥区综合行政执法局，原本一直困扰他的周末找车位问题迎刃而解。“我家就住在附近，因为小区公共停车位不够，每次都靠抢，特别是周末，一位难求。”

机关单位对外开放错时共享车位，对徐先生等市民来说解决了一个大难题。采访中，不少市民为机关单位错时共享停车位称赞叫好。

为缓解停车难问题。2015年，台州市政府发布《台州市人民政府办公室关于印发台州市区公共停车产业化发展的若干意见的通知》

鼓励并引导政府机关、企事业单位的内部停车场对外开放，盘活存量停车资源。

“那时候是倡导。”市治堵办工作人员说，2020年，台州正式开始实施各级机关单位停车场对外开放，这也是市政府2020年“为民办实事”项目之一。

当年，全市共有5000多个单位内部停车位免费、错时对外开放。

“对于‘停车难’问题，台州一直在探索有效的路径，也取得了一些成效。”市政协委员、台州市侨商会常务副会长吴辉说，市政府“为民办实事”项目也在推动机关企事业单位错时开放内部停车场，但是公共停车位增量不足、公共停车位空间不足、内部停车场开放不足、精细化管理不足等问题依旧存在。

2021年，他曾提出缓解市区停车难的提案，建议全面错时开放机关企事业单位的内部停车场，做到“可开尽开”。学校、医院、商城、酒店以及小区的停车位在空闲时向公众开放。

目前，台州正按照“可开尽开”要求，逐步开放机关学校、企事业单位内的停车场所。截至目前，台州错时开放的机关企事业单位共97家，共盘活车位10374个。其中市区共计53家，4185个停车位。

共享停车位在条件允许情况下值得推广

黄岩西街社区停车位少，不少居民就申请了黄岩区政府的错时共享停车位。2020年，黄岩区政府地下停车场开放300个停车位，2021年，又新增开放100个停车位，开放时间为双休日和节假日。目前，黄岩有20家机关学校和企事业单位错时开放停车位。

当前，路桥区也有21家机关事业单位内部停车泊位错时对外开放，椒江总计开放错时停车位700多个，缓解急需停车、短时停车难问题，力争做到“少闲置、零闲置”，实现错时停车、资源共享。

“很多单位其实内部车位有限，错时开放停车位又会涉及安保问题，推行这项措施并不容易。”路桥区治堵办工作人员说，因此前两年路桥将这项便民服务措施纳入漠视侵害群众利益考核，现在又列入现代社区建设。

部分机关单位工作人员坦言，这项便民服务带有公益性质，但实施过程中可能会给管理带来一些“压力”，这就导致有些单位对开放停车位有些“抗拒”。比如私家车停放在此，保安工作人员就要负责安全，无形中会增加其工作量。“而且外来人员进入机关单位还可能带来其他的安保问题。”

为此，各地都制定了类似的错时共享停车位申请条件。比如，申请人必须是有停车需求、能按时进出、遵守停车管理规定，必须遵守开放单位相关管理要求和免责规定，如损坏停车场内部设施的，照价赔偿。

开放的内部停车场实行免费开放，属于公益性停车场地，仅提供场地免费使用，不负责财物保管。

不得超期停车，否则将被电话通知立即驶离。逾期不驶离或不服从管理，影响开放单位正常工作秩序的车，各开放单位有权予以拖离，列入黑名单，取消其停车资格。

“机关单位开放停车位是为人民服务的一项重要措施，在条件允许情况下值得推广。”

台州市治堵办综合组负责人张扬认为，机关企事业单位对外开放内部停车位的做法，打破了市民对解决停车位只能靠“建”和单位停车场对外封闭的固化思维。在充分利用现有停车资源的同时，也带动了示范效应和资源优化。

他表示，为缓解停车供需矛盾，盘活有限的停车资源，要坚持“可开尽开”，通过定向开放、周边优先等方式精准投放，实现利用率最大化。不断延长开放时间，扩大开放范围，尽可能满足更多市民的停车需求。

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